I dati del trasporto merci sono spesso visti come un barometro della salute economica. I dati del trasporto merci generalmente precedono l'economia e le recessioni merci tendono a precedere recessioni economiche. La domanda dei consumatori sta scivolando mentre l'inflazione continua a aumentare i prezzi al dettaglio. I costi di spedizione sono peggiorati poiché i vettori, spaventati da una recessione, hanno una capacità ridotta. La crescita delle importazioni americane ha perso il vapore.
I rivenditori con inventario in eccesso hanno annullato gli ordini all'estero e le spedizioni sono cadute in quello che avrebbe dovuto essere un mese di spedizione impegnativo.
Outlook del settore deboli
Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha affermato che le prospettive per il resto dell'anno sarebbero "morbide". I suoi volumi di carico sono precipitati a settembre, cadendo per il secondo mese consecutivo.
Seroka ha dichiarato che il porto ha trasportato 709.873 container equivalenti a 20 piedi a settembre, in calo del 22 % rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, e il volume del carico del mese è stato il più basso in sette anni. Ha anche notato che il volume finora è sceso del 4% rispetto ai livelli record dell'anno scorso.
I container in entrata nel porto di Los Angeles e il vicino porto di Long Beach sono diminuiti del 26,6% il mese scorso da un anno prima a 343.462 container, il volume in entrata più basso del mese dal 2009.
Seroka ha incolpato il rallentamento da un elevato inflazione record, alti costi di carburante, alti tassi di interesse e altre incertezze che hanno reso gli americani cauti sulla spesa discrezionale.
Le vendite al dettaglio erano scarse a settembre
Le vendite al dettaglio sono aumentate a settembre da un mese prima a causa di una maggiore inflazione. I mercati si aspettavano un aumento dello 0,2 per cento. Su base annuale, le vendite al dettaglio sono aumentate dell'8,2 per cento a settembre rispetto all'anno precedente.
Le vendite di vendita al dettaglio pianeggianti su mese significano che la spesa per i consumatori reali in tutti i settori sta tornando indietro.
Il cambio, che è legato al trasporto merci, è stato anche colpito dal rallentamento economico e potrebbe cadere bruscamente nel primo trimestre del prossimo anno.
Craig Fuller, amministratore delegato di Freightwaves, un fornitore di dati e analisi per il mercato merci nordamericano, ha avvertito che il rallentamento economico si stava diffondendo nell'industria degli autotrasporti, che ha visto la sua peggiore recessione dalla crisi finanziaria globale del 2008.
"Il primo trimestre del 2023 potrebbe essere il peggior trimestre per l'industria degli autotrasporti dal 2008.
Fonte: www.weiyun001.com