Colpito dall'ambiente globale, come la pandemia, l'inflazione, gli scioperi e la domanda debole, i tassi di trasporto del mercato sono diminuiti. L'attuale indice di spedizione globale mostra che l'indice del tasso di trasporto continua a diminuire, il tasso di trasporto delle principali compagnie aeree è ininterrottamente e il tasso di trasporto delle singole compagnie aeree è stato quasi dimezzato.
La rete di manutenzione ha risolto la situazione del mercato di alcune rotte in Euro PE, America, Sud -est asiatico e così via nelle ultime settimane per il tuo riferimento, come mostrato nel diagramma seguente:
L'anno scorso ha visto il più grande boom nella storia della spedizione di container, con le tariffe di trasporto e le compagnie di navigazione in incasso. Sud -est asiatico, Medio Oriente, Europa, America, i prezzi del trasporto marino del mondo stanno diminuendo rapidamente.
Tra questi, come esempio del sud-est asiatico, le recenti tariffe di trasporto del sud-est asiatico sono scese non solo vicino alla metà, a parte del sud-est asiatico del trasporto merci da circa $ 300 è salito a un alto 2000-3000 e ora corrono circa 300 sono diminuiti.
Le possibili ragioni per il crollo nel trasporto merci del Sud-Est asiatico sono il declino del potere d'acquisto dei consumatori causati dall'inflazione, dalla grave carenza di domanda di trasporto merci, dall'eccesso di spazi di navigazione sulle rotte Tailandia a Vietnam e dal continuo calo delle tariffe di trasporto. Più il mercato è grave, più grave è il volume, il mercato sembra afferrare le merci, la situazione della concorrenza sui prezzi.
Gli spedizionieri hanno affermato che colpiti da vari fattori come l'epidemia, gli spedizionieri hanno visto i costi e i loro volumi commerciali si sono ridotti. Anche alcune compagnie di commercio estero di piccole e medie dimensioni stanno lottando. A causa della riduzione degli ordini, della carenza materiale, dell'aumento dei costi e di altri fattori come i ritardi di consegna, fermano le attività di importazione ed esportazione o addirittura si chiudono direttamente, con conseguente minor numero di laureati e più concorrenza nel mercato del trasporto merci ....
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