I supplementi di spedizione nel mare sono vari e vari. Molti venditori di e-commerce transfrontalieri o spedizionieri non hanno molta familiarità con ciò che è il supplemento.
Oggi, la ricerca di piccole compagnie aeree per rispondere a cosa è il supplemento marittimo e il supplemento marittimo mancato?
Accusa di gestione del dock thc
THC sta per la carica di gestione del terminale. Può essere ulteriormente suddiviso in OTHC - Origin Terminal Gestioning Charge e DTHC - Creazione di gestione del terminale di destinazione.
Origin ricevente ORC
ORC sta per l'addebito di ricezione originale. Addebiti di consegna locale/spese di consegna di origine/spese di consegna di origine. Questo costo è relativamente complicato ed è diverso e correlato al THC. ORC è disponibile solo nel sud della Cina, principalmente porti del Guangdong, mentre il THC è disponibile in tutti i porti (compresi i porti del Guangdong).
L'ORC e il THC caricano solo l'uno o l'altro: se l'ORC viene raccolto, il THC non viene raccolto. Se ricevi THC, non riceverai ORC. ORC è appositamente progettato per la spedizione dai porti nella Cina meridionale, i porti di destinazione sono Nord America, Central e Sud America, Europa e Nord Africa e altre rotte oceaniche.
Port nella Cina meridionale ad altri porti di destinazione, come il sud -est asiatico, come i porti in altre regioni, raccolgono solo THC. ORC e THC addebitano commissioni diverse: in genere, ORC addebita $ 141 per un contenitore di 20 piedi e $ 269 per un contenitore da 40 piedi. Generalmente, il prezzo di THC è di circa 750 yuan per un piccolo contenitore di 20 piedi e 1200 yuan per un contenitore di grandi dimensioni di 40 piedi. Diverse compagnie di navigazione addebitano standard diversi.
Aumenta completo aumenta il supplemento GRI
GRI sta per un aumento del tasso generale. È generalmente utilizzato dalle compagnie aeree sudamericane e dalle compagnie aeree americane. A causa del porto, della nave, del carburante, del carico o di altri motivi, i costi di trasporto della compagnia di spedizioni aumentano in modo significativo, il proprietario di un armatori per compensare tali maggiori spese, in modo che il tasso completo aumenti il supplemento.
Supplemento di squilibrio del contenitore CIC
Il nome completo di CIC è la carica di squilibrio del contenitore o talvolta supplemento di squilibrio del contenitore. Questo addebito è un supplemento imposto dalle linee di navigazione per coprire il costo del trasferimento di contenitori vuoti a causa di squilibrio commerciale o variazioni stagionali nel flusso di carico e lo squilibrio del contenitore.
EMERFICE COMPUTTULE EBS EBS
EBS sta per un supplemento di bunker di emergenza, che significa supplemento di carburante di emergenza. L'EBS è un supplemento sul trasporto merci ed è generalmente risolto in dollari USA come il trasporto merci. Se i termini FOB, questa carica dovrebbero essere a carico del destinatario, non dallo spedizioniere, poiché EBS non fa parte della carica locale FOB.
Questo addebito può essere pagato all'arrivo o in anticipo. EBS è un supplemento temporaneo riscosso per coprire il costo in rapido aumento quando il prezzo internazionale del greggio sta aumentando rapidamente e la compagnia di spedizioni ritiene che sia al di là della sua capacità di sopportarlo e non è conveniente aumentare il trasporto marino in tempo a causa del mercato lento.
FUF FAF supplemento
FAF sta per il fattore di regolazione del carburante ed è generalmente applicato alle rotte del Giappone. Questo supplemento è in qualche modo simile al supplemento temporaneo del carburante sopra - essenzialmente la stessa cosa, solo un nome diverso.
Fonte: https: //www.sofreight.com/