Le tariffe di trasporto per carburanti come la benzina e il diesel, noti nel settore come tariffe di petroliere pulite, sono più che raddoppiate quest'anno ai loro livelli più alti dall'aprile 2020, i dati dello scambio baltico hanno mostrato. I proprietari di navi che consegnano prodotti dalla Corea del Sud a Singapore su una rotta asiatica chiave stanno guadagnando più di $ 49.000 al giorno, da una media di $ 98 al giorno prima del conflitto.
Lo stesso è successo in altre regioni. Gli armatori che trasportano carburante dal Medio Oriente al Giappone su un percorso chiamato TC-5 guadagnano più di $ 56.000 al giorno, rispetto a una media di $ 61 al giorno di febbraio, secondo i dati dello scambio baltico di martedì. I prezzi del carburante sulla rotta TC-18 dagli Stati Uniti al Brasile sono $ 37.000 al giorno, rispetto ai $ 3.800 al giorno quattro mesi fa.
Secondo i media, gli analisti di S&P Global Commodities Watch Fotios Katsoulas e Krispen Atkinson hanno affermato che da quando il conflitto è iniziato a fine febbraio, sempre più navi di classe lunga sono state usate per trasportare carburanti raffinati. I viaggi più lunghi stanno riducendo la capacità disponibile delle navi e aumentano le tariffe di trasporto, dicono.
L'ultima volta che i tassi di petroliere puliti hanno raggiunto livelli così alti erano all'inizio del 2020, quando il pandemico globale ha tagliato il consumo di petrolio e ha costretto i produttori di carburante a esportare il più possibile per alleviare gli arretrati nei serbatoi di stoccaggio.
La domanda di navi che trasporta il carburante dovrebbe crescere del 6% quest'anno, Anoop Singh, responsabile della ricerca di autocisterne presso Braemar ACM di brokerazione navale Braemar, ha detto ai media.
"La determinazione dell'Europa a ridurre la sua dipendenza dalle forniture russe continuerà oltre la fine del conflitto in Ucraina, che reinserirà il suo commercio", ha affermato Singh.
Il team Yan Hai di Shenwan Hongyuan ha sottolineato che nel contesto della ricostruzione della via commerciale globale dei prodotti petroliferi raffinati, la distanza media del trasporto contribuito dall'Europa continentale e dai paesi mediterranei aumenterà significativamente e la distanza di trasporto delle esportazioni di prodotti petroliferi raffinati In Medio Oriente, anche gli Stati Uniti e l'Estremo Oriente aumenteranno in modo significativo: "Dal 2018, la distanza di trasporto media dei prodotti petroliferi raffinati è aumentata da 2.800 miglia nautiche a 3.097 miglia nautiche nel 2021 e si prevede che aumenterà a più di più di 3.340 miglia nautiche nel 2022 e 2023 a causa del conflitto tra Russia e Ucraina ".
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