Belgia: Pemogokan nasional pecah pada 20 Mei, dan personel agen layanan maritim berhenti bekerja sepenuhnya, melumpuhkan operasi pelabuhan. Menanggapi pemogokan, Otoritas Pelabuhan menangguhkan bisnis pengiriman ekspor truk mulai pukul 22:00 pada 19 Mei hingga 6:00 pada 21 Mei selama periode ini, hanya inspeksi impor dan inspeksi kontainer kosong yang diterima. Transportasi kargo ekspor benar -benar stagnan. Pengirim dan Pengiriman Pengiriman Pengiriman ke Belgia perlu segera menilai kerugian penundaan logistik.
Swedia: Dermaga dan serikat pekerja mengeluarkan peringatan pemogokan karena gangguan negosiasi kesepakatan bersama. Pada 21 Mei, Dock Union akan menerapkan pemogokan bertahap di pelabuhan -pelabuhan di seluruh negeri. Jika negosiasi tidak membuahkan hasil, itu dapat ditingkatkan ke shutdown penuh; Transport Union akan bertindak secara bersamaan, pertama -tama memblokir karyawan baru dan pekerja sementara pada tanggal 21, dan meluncurkan serangkaian serangan di beberapa pelabuhan mulai 30 Mei. Tenaga kerja pelabuhan dan kapasitas transportasi keduanya dibatasi, dan rantai logistik menghadapi kekacauan yang berkelanjutan.
Krisis Afrika Selatan: Negosiasi upah untuk raksasa transportasi milik negara (mencakup bisnis kereta api dan pelabuhan) telah mencapai kebuntuan, dan ribuan pekerja telah mengesahkan serangan. Jika tidak ada kesepakatan yang tercapai minggu ini, serikat pekerja akan memulai pemberitahuan pemogokan 48 jam, dan transportasi pelabuhan dan kereta api dapat sepenuhnya ditutup. Logistik impor dan ekspor Afrika Selatan dapat jatuh ke dalam "kekacauan nasional", yang akan memiliki dampak signifikan pada komoditas curah dan perdagangan lintas batas.
PERINGATAN PENGIRIMAN: Port di atas mencakup node logistik utama di Eropa dan Afrika. Pemogokan telah menyebabkan gangguan operasional, ketepatan waktu yang lama, dan kenaikan biaya. Pengirim dan pengirim barang perlu segera memeriksa rencana transportasi, memberikan prioritas pada pelabuhan alternatif atau metode transportasi, mengikuti dinamika pemogokan, mengomunikasikan risiko dengan pelanggan dan pemasok di muka, dan menghindari backlog kargo dan default pengiriman.