Saat ini, pasar pengiriman kontainer menghadapi putaran tantangan baru. Pada saat yang sama, permintaan pelanggan untuk layanan rantai pasokan menjadi semakin beragam, yang membuat perusahaan liner, yang selalu berfokus pada transportasi kontainer, mulai meningkatkan kemampuan logistik dan layanan transportasi yang komprehensif.
Baru -baru ini, raksasa liner telah sering bergerak di bidang transportasi udara.
Pada tanggal 29 November, Mediterania Perusahaan Pengiriman (MSC), perusahaan liner terbesar di dunia, mengumumkan bahwa pesawat bermerek MSC pertamanya dikirim dan akan digunakan pada rute antara Cina, Amerika Serikat, Meksiko dan Eropa.
Dalam hal ini, Jannie Davel, wakil presiden senior MSC Air Cargo, mengatakan bahwa pengiriman pesawat pertama menandai awal investasi jangka panjang MSC dalam kargo udara.
Jannie Davel mengatakan: "Pelanggan kami memerlukan solusi kargo udara, yang merupakan alasan utama mengapa kami mengintegrasikan moda transportasi ini untuk melengkapi operasi lautan dan darat MSC."
Dia menambahkan bahwa sejak bergabung dengan MSC, dia telah berbicara dengan banyak mitra dan pelanggan yang dapat memenuhi kebutuhan logistik mereka.
Jannie Davel percaya bahwa angkutan udara dapat menambahkan lebih banyak opsi untuk manajemen rantai pasokan, sementara juga memastikan waktu transit, fleksibilitas dan keandalan, terutama untuk buah-buahan, sayuran, obat-obatan, dan komoditas bernilai tinggi dan barang yang mudah rusak.
Dilaporkan bahwa pengiriman adalah yang pertama dari empat pesawat Boeing 777-200F bermerek MSC, yang diproduksi oleh Boeing dan dioperasikan oleh Atlas Air. Di masa depan, Atlas Air akan mendukung MSC dalam hal kru, pemeliharaan dan asuransi (ACMI).
Menurut laporan, pesawat bermesin kembar B777-200F sangat populer di pasar karena efisiensi bahan bakar terkemuka. MSC juga menyatakan bahwa B777-200F memiliki keuntungan dalam biaya operasi, dengan kisaran 4.880 mil laut (9.038 kilometer), yang lebih jauh dari pesawat serupa dalam kondisi bahan bakar yang sama.
Pada tanggal 26 September tahun ini, MSC mengumumkan masuknya ke pasar angkutan udara dan meluncurkan solusi kargo udara - MSC Air Cargo.
CEO MSC Soren Toft mengatakan pada saat itu: "Ini adalah langkah pertama MSC ke pasar angkutan udara, dan kami akan terus mengeksplorasi cara -cara untuk mengembangkan bisnis kargo udara kami untuk melengkapi bisnis pengiriman kontainer inti kami."
Selain MSC, Maersk, perusahaan liner terbesar kedua di dunia, juga mengatakan beberapa hari yang lalu bahwa mereka akan mempercepat pengembangan bisnis perusahaan kargo udara Maersk Air Cargo.
Menurut rencana itu, dalam beberapa minggu ke depan, Maersk Air Cargo akan secara signifikan memperluas jaringan kargo udara, termasuk pembukaan penerbangan udara langsung antara Cina dan Amerika Serikat pada akhir Desember tahun ini, menghubungkan pusat -pusat manufaktur dan komersial di Cina timur dengan pantai timur Amerika Serikat. Terhubung ke pusat manufaktur dan bisnis Midwest.
Pada saat yang sama, penerbangan udara dari Hangzhou dan Chongqing di Cina ke Billund di Denmark juga akan diluncurkan.
Selain itu, pada akhir November tahun ini, Maersk Air Cargo akan membuka penerbangan udara dari Hangzhou, Cina ke Chicago dan Rockford di Amerika Serikat melalui Incheon, Korea Selatan. 6 kelas per minggu.
Maersk percaya bahwa apakah sekarang atau di masa depan, permintaan pelanggan untuk pengiriman udara akan terus meningkat, dan permintaan untuk logistik ujung ke ujung juga akan meningkat.
Boeing juga disebutkan dalam "Prakiraan Kargo Udara Dunia" 2022 (WACF) bahwa dalam 20 tahun ke depan, permintaan untuk layanan kargo udara akan tetap kuat, dan volume kargo udara global akan berlipat ganda.
Sumber: https: //www.sofreight.com/