कभी-कभी यह अधूरी कागजी कार्रवाई होती है। कभी-कभी कार्गो विवरण बहुत अस्पष्ट होता है। और कभी-कभी, शिपमेंट को केवल इसलिए चिह्नित कर दिया जाता है क्योंकि एक छोटा सा विवरण सभी दस्तावेज़ों से मेल नहीं खाता है।
निराशाजनक हिस्सा? इनमें से कई देरी को रोका जा सकता है।
आयातकों और निर्यातकों के लिए, यह समझने से कि वास्तव में सीमा शुल्क निकासी में देरी क्यों होती है, समय, भंडारण शुल्क और काफी मात्रा में तनाव से बचा जा सकता है।
गलत दस्तावेज़ लोगों की सोच से भी अधिक देरी का कारण बनते हैं
अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में यह अभी भी सबसे बड़ा मुद्दा है।
असंगत मूल्यों वाला एक वाणिज्यिक चालान। ग़लत मात्रा दर्शाने वाली पैकिंग सूची. एक एचएस कोड जो उत्पाद से पूरी तरह मेल नहीं खाता। ईमानदारी से कहें तो छोटी-मोटी त्रुटियाँ - लेकिन सीमा शुल्क प्रणालियाँ उन्हें पकड़ने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
और एक बार जब शिपमेंट को समीक्षा के लिए रखा जाता है, तो घड़ी टिक-टिक करने लगती है।
मालवाहक जहाजों से पहले दोबारा जांच लें:
उत्पाद विवरण
घोषित मूल्य
परेषिती का विवरण
वजन और पैकेज की गिनती
दस्तावेज़ों को शुरू से अंत तक एक ही कहानी बतानी चाहिए।
एचएस कोड केवल कर्तव्यों से कहीं अधिक मायने रखते हैं
बहुत से व्यवसाय एचएस कोड को केवल एक कर वर्गीकरण उपकरण के रूप में देखते हैं। वास्तव में, वे निरीक्षण, आयात प्रतिबंध और लाइसेंसिंग आवश्यकताओं को भी प्रभावित करते हैं।
गलत कोड का उपयोग करने से अतिरिक्त जांच या यहां तक कि सीमा शुल्क जुर्माना भी लगाया जा सकता है।
यह इनके लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है:
इलेक्ट्रानिक्स
चिकित्सा उत्पाद
प्रसाधन सामग्री
रसायन
खाद्य वस्तुएं
यदि अनिश्चितता है, तो बाद में घोषणाओं में संशोधन करने के बजाय वर्गीकरण को पहले ही सत्यापित करना बेहतर होता है।
समय निकासी की गति को प्रभावित कर सकता है
यहाँ कुछ ऐसी बात है जिसे कई आयातक नज़रअंदाज़ कर देते हैं: सीमा शुल्क दक्षता पूरे वर्ष बदलती रहती है।
व्यस्त मौसम, प्रमुख छुट्टियां और अचानक नीति अपडेट अक्सर प्रसंस्करण समय को बढ़ा देते हैं। बंदरगाह व्यस्त हो गए हैं, निरीक्षण बढ़ गए हैं और निकासी कतारें लंबी हो गई हैं।
इन अवधियों के दौरान अंतिम समय में शिपिंग में देरी का जोखिम काफी बढ़ जाता है।
पहले से योजना बनाने से न केवल परिवहन के लिए, बल्कि सीमा शुल्क प्रसंस्करण के लिए भी अधिक लचीलापन पैदा होता है।
यादृच्छिक निरीक्षण सामान्य हैं
यहां तक कि पूरी तरह से तैयार किए गए शिपमेंट का भी निरीक्षण किया जा सकता है।
उस हिस्से को समझना महत्वपूर्ण है.
सीमा शुल्क अधिकारी आयात की निगरानी के लिए जोखिम-आधारित प्रणालियों और यादृच्छिक जांच का उपयोग करते हैं। एक स्वच्छ इतिहास मदद करता है, लेकिन निरीक्षण अभी भी अप्रत्याशित रूप से हो सकते हैं।
व्यवसाय यह नियंत्रित कर सकते हैं कि निरीक्षण होने पर वे कितने तैयार हैं। व्यवस्थित दस्तावेज़ीकरण और स्पष्ट कार्गो लेबलिंग आमतौर पर प्रक्रिया को गति देने में मदद करती है।
संचार अंतराल से चीजें धीमी हो जाती हैं
कभी-कभी देरी केवल इसलिए होती है क्योंकि कोई भी पर्याप्त तेजी से प्रतिक्रिया नहीं देता है।
सीमा शुल्क विभाग अतिरिक्त कागजी कार्रवाई, स्पष्टीकरण या अद्यतन घोषणाओं का अनुरोध कर सकता है। यदि आयातक, आपूर्तिकर्ता और फारवर्डर के बीच संचार धीमा है, तो कार्गो आवश्यकता से अधिक समय तक खड़ा रहता है।
तीव्र प्रतिक्रिया समय कई कंपनियों की समझ से कहीं अधिक मायने रखता है।
सीमा शुल्क निकासी में देरी अक्सर तैयारी, सटीकता और समय से जुड़ी होती है - न कि केवल दुर्भाग्य से।
स्पष्ट दस्तावेज़ीकरण, सही एचएस कोड, यथार्थवादी शेड्यूलिंग और उत्तरदायी संचार सभी जोखिम को कम करते हैं। इनमें से कोई भी हर बार सुचारू निकासी की पूरी तरह से गारंटी नहीं देता है, लेकिन साथ में वे एक उल्लेखनीय अंतर बनाते हैं।
और अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स में, कुछ दिनों की देरी से बचने से लागत और ग्राहक संबंध दोनों की रक्षा की जा सकती है।
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