Ο Alan Murphy, Διευθύνων Σύμβουλος της Sea-Intelligence, ασχολείται με την μειωμένη ικανότητα της αγοράς λόγω των καθυστερήσεων των πλοίων για την αποτελεσματική ανάπτυξη της παγκόσμιας ικανότητας του στόλου και την επίδρασή της στην παγκόσμια ισορροπία προσφοράς και ζήτησης.
Ο Murphy δήλωσε ότι ενώ η ονομαστική χωρητικότητα του στόλου αυξήθηκε σταθερά σε περίπου 4% ετησίως από το 2020-2022, η πραγματική διαθέσιμη χωρητικότητα μειώθηκε απότομα καθώς οι καθυστερήσεις άρχισαν να επιδεινώνονται, φθάνοντας σε χαμηλό σημείο τον Φεβρουάριο του 2021, με σημαντική διαφορά μεταξύ της ονομαστικής και της πραγματικής διαθέσιμης χωρητικότητας .
Φωτογραφία από: Sea-Intelligence
Το παραπάνω διάγραμμα δείχνει την αύξηση της διαθέσιμης χωρητικότητας του στόλου και την αύξηση της ζήτησης για TEU*μίλια σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2020. Η μεγάλη άνοδο της ζήτησης τον Φεβρουάριο του 2021 και το 2022 είναι η επίδραση του σεληνιακού νέου έτους και δεν δείχνει καμία υποκείμενη αλλαγή.
Ο Murphy δήλωσε ότι ήταν σαφές ότι η "ακραία δύναμη" υπέρ των ναυτιλιακών εταιρειών το 2021 οφείλεται στην σωρευτική αύξηση της ζήτησης που συνέχισε να υπερβαίνει τη διαθέσιμη χωρητικότητα του στόλου. Ο αντίκτυπος ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2020 και η ανισορροπία μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης έχει αρχίσει να μειώνεται μόνο τους τελευταίους μήνες.
Εννοείται ότι μια αύξηση της ζήτησης που βασίζεται σε pandeme βοήθησε τις εταιρείες αποστολής να δημοσιεύουν ένα συγκλονιστικό ύψος 43,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2022.
Στην πραγματικότητα, η ζήτηση ξεπέρασε σταθερά τη χωρητικότητα κατά 10% από τον Νοέμβριο του 2020 έως τον Ιανουάριο του 2022. Αλλά το χάσμα έχει μειωθεί και τώρα μειώνεται στο 2% από τα προ-παραδειγμένα επίπεδα.
"Συνολικά, τα δεδομένα δείχνουν ότι η ακραία αύξηση των ναύλων το 2021 οφείλεται πράγματι σε μια κατάσταση όπου η παγκόσμια ζήτηση ξαφνικά ξεπέρασε την ικανότητα του στόλου, κυρίως λόγω της μη διαθεσιμότητας ικανότητας". "Είπε ο Murphy.
"Η πρόσφατη τάση εξομάλυνσης με τη σειρά του καθοδηγείται σε μεγάλο βαθμό από τις σταδιακές βελτιώσεις στην αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος και τις καθυστερήσεις των πλοίων και όσο συνεχίζεται, αναμένουμε ότι η ισορροπία προσφοράς-ζήτησης θα συνεχίσει να μειώνεται επίσης, θέτοντας αυξανόμενη πίεση προς τα κάτω στις τιμές. «
Πηγή: https: //www.sofreight.com/