Νο.1
Οι απώλειες των πλοίων εντατικοποιήθηκαν, το ευρωπαϊκό φορτίο έπεσε!
Πρόσφατα, η φήμη της αγοράς ότι το ποσοστό μεταφοράς ανά κουτί των 40 ποδιών στην ευρωπαϊκή γραμμή μειώθηκε από $ 900 σε $ 750-850, λιγότερο από την τιμή κόστους των 1.000 $ και η τιμή επιστροφής μειώθηκε από 400-450 $ ανά κουτί 20-100 $.
Ταυτόχρονα, οι τιμές των θαλάσσιων καυσίμων αυξάνονται. Αναφέρεται ότι το τρίτο τρίμηνο του θαλάσσιου καυσίμου σε 22 από το τρίμηνο μέχρι το 21%, το τέταρτο τρίμηνο των διεθνών τεσσάρων μεγάλων ενεργειακών και χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων αναμένεται να αυξήσει τις τιμές του πετρελαίου, η κατάσταση δεν είναι αισιόδοξη.
Για τις εταιρείες μεγάλων γραμμών, η ευρώ ήταν η πρώτη γραμμή που χάνει χρήματα. Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας επεσήμαναν ότι τα πολύ μεγάλα πλοία εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο αναπτύσσονται στην ευρωπαϊκή γραμμή, αυτά τα πλοία είναι πολύ μικρά, υψηλό κόστος κατασκευής, αδρανείς για να δαπανήσουν υψηλό πάτωμα, οι ναυτιλιακές εταιρείες είναι δύσκολο να κάνουν μεγάλο αριθμό αδρανών, έτσι αντίθετα από το Η αναλογία των Ηνωμένων Πολιτειών των πλοίων είναι υψηλή, η σταθερότητα των εμπορευματικών μεταφορών είναι επίσης πολύ υψηλότερη.
Αριθ. 2
Η Κίνα, η Μογγολία και η Ρωσία έχουν προσθέσει διεθνείς γραμμές οδικών μεταφορών
Έχει ξεκινήσει μια δοκιμαστική λειτουργία της Διεθνούς Οδικής Μεταφοράς της Κίνας-Μογολίας-Ρωσίας κατά μήκος της Ασιατικής Γραμμής Δικτύου 4 (AH4) στο Urumqi, Xinjiang Uygur αυτόνομη περιοχή, ανέφερε η CCTV News.
Τα τελευταία χρόνια, η Κίνα, η Μογγολία και η Ρωσία έχουν διατηρήσει στενή συνεργασία στις διεθνείς άμεσες οδικές μεταφορές και βελτίωσαν αποτελεσματικά τη συνδεσιμότητά τους.
Νο.3
Το κανάλι του Παναμά έχει δει μείωση της αποστολής της κυκλοφορίας λόγω ξηρασίας
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Αρχή Κανάλι του Παναμά, από τον Οκτώβριο του 2022 έως τον Σεπτέμβριο του 2023, ο αριθμός των πλοίων που διέρχονται από το κανάλι του Παναμά ήταν 11.663, κάτω από 3,6 % από την ίδια περίοδο πέρυσι.
Η Αρχή του Κανάλι του Παναμά δήλωσε ότι ο ξηρός καιρός προκάλεσε τη μέγιστη στάθμη του καναλιού να πέσει στα 13,41 μέτρα και ο μέσος αριθμός των σκαφών που διέρχονται από το κανάλι ανά ημέρα μειώθηκε από 38 σε 36 και ακόμη και έπεσε σε 32 σε ένα σημείο.
Νο.4
Ο διασυνοριακός όγκος εμπορευμάτων ηλεκτρονικού εμπορίου αυξήθηκε κατά περισσότερο από 200% σε ετήσια βάση
Στο Διεθνές Φόρουμ Διεθνούς Ναυτιλιακού Φόρουμ North Bund, ο Meng Xun, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Shanghai Airport Logistics Development Co. έως τον Ιούλιο αυξάνοντας πάνω από 200% σε σύγκριση με πέρυσι.
Από τη μία πλευρά, υπάρχει η υποστήριξη των εθνικών πολιτικών, αλλά και λόγω των φθηνών και υψηλής ποιότητας κινεζικών αγαθών, η ευρωπαϊκή και αμερικανική ζήτηση της αγοράς έχει αυξηθεί.