Τα ποσοστά ναύλοι για καύσιμα όπως η βενζίνη και το ντίζελ, γνωστές στη βιομηχανία ως ποσοστά καθαρών δεξαμενόπλοιων, έχουν υπερδιπλασιαστεί φέτος στα υψηλότερα επίπεδα τους από τον Απρίλιο του 2020, σύμφωνα με την ανταλλαγή της Βαλτικής. Οι ιδιοκτήτες πλοίων που παραδίδουν προϊόντα από τη Νότια Κορέα στη Σιγκαπούρη σε μια βασική ασιατική διαδρομή κερδίζουν τώρα περισσότερα από 49.000 δολάρια την ημέρα, από μέσο όρο $ 98 την ημέρα πριν από τη σύγκρουση.
Το ίδιο συνέβη και σε άλλες περιοχές. Οι πωλητές που μεταφέρουν καύσιμα από τη Μέση Ανατολή στην Ιαπωνία σε μια διαδρομή που ονομάζεται TC-5 κερδίζουν περισσότερα από 56.000 δολάρια την ημέρα, σε σύγκριση με κατά μέσο όρο $ 61 την ημέρα το Φεβρουάριο, σύμφωνα με στοιχεία της Baltic Exchange την Τρίτη. Οι τιμές των καυσίμων στη διαδρομή TC-18 από τις ΗΠΑ στη Βραζιλία είναι 37.000 δολάρια την ημέρα, από 3.800 δολάρια την ημέρα πριν από τέσσερις μήνες.
Σύμφωνα με τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, οι αναλυτές της S & P Global Commodities παρακολούθησαν τους αναλυτές Fotios Katsoulas και Krispen Atkinson, δήλωσαν ότι από τότε που ξεκίνησε η σύγκρουση στα τέλη Φεβρουαρίου, έχουν χρησιμοποιηθεί όλο και περισσότερα πλοία μακροχρόνιας κατηγορίας για τη μεταφορά εκλεπτυσμένων καυσίμων. Τα μακρύτερα ταξίδια μειώνουν τη διαθέσιμη χωρητικότητα των πλοίων και προωθούν τις τιμές, λένε.
Η τελευταία φορά που τα ποσοστά καθαρισμού των δεξαμενόπλοιων έφτασαν σε τέτοια υψηλά επίπεδα ήταν στις αρχές του 2020, όταν η παγκόσμια πανδημία μείωσε την κατανάλωση πετρελαίου και τους παραγωγούς καυσίμων να εξάγουν όσο το δυνατόν περισσότερο για να διευκολυνθούν οι καθυστερήσεις στις δεξαμενές αποθήκευσης.
Η ζήτηση για πλοία που μεταφέρουν καύσιμα αναμένεται να αυξηθεί κατά 6% φέτος, ανέφεραν η Anoop Singh, επικεφαλής της έρευνας δεξαμενόπλοιων στο Brokerage Brokerage Braemar ACM.
"Η αποφασιστικότητα της Ευρώπης να μειώσει την εξάρτηση από τις ρωσικές προμήθειες είναι πιθανό να συνεχίσει πέρα από το τέλος της σύγκρουσης στην Ουκρανία, η οποία θα επαναπροσδιορίσει το εμπόριο της", δήλωσε ο Singh.
Η ομάδα Yan Hai του Shenwan Hongyuan επεσήμανε ότι στο πλαίσιο της ανασυγκρότησης της παγκόσμιας εμπορικής οδού των εξευγενισμένων πετρελαϊκών προϊόντων, η μέση απόσταση μεταφοράς που συνέβαλε η ηπειρωτική Ευρώπη και οι μεσογειακές χώρες θα αυξηθούν σημαντικά και η απόσταση μεταφοράς εξαγωγών των εξευγενισμένων προϊόντων πετρελαίου πετρελαίου Στη Μέση Ανατολή, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Άπω Ανατολή θα αυξηθούν επίσης σημαντικά: «Από το 2018, η μέση απόσταση μεταφοράς των εξευγενισμένων προϊόντων πετρελαίου έχει αυξηθεί από 2.800 ναυτικά μίλια σε 3.097 ναυτικά μίλια το 2021 και αναμένεται να αυξηθεί σε περισσότερο από 3.340 ναυτικά μίλια το 2022 και το 2023 λόγω της σύγκρουσης μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας. "
Πηγή: https: //www.sofreight.com/