Dans la logistique internationale, les transitaires et les propriétaires de marchandises se plaignent souvent des frais d'heures supplémentaires, des frais de surexploitation, des frais de surestation, des frais de cas de port, etc. Alors, quels sont ces frais et quelles sont les différences? Hangbao les réglera maintenant: Doumurage, également traduit par Port Doucurrage, est une plage de temps de la période de la boîte sur le quai au moment où il est retiré du quai après le dégagement des douanes. S'il dépasse cette période, la compagnie maritime devra vous facturer. Par exemple, si la compagnie maritime vous donne 3 jours de surestaries gratuites, si vous ne retirez pas la boîte du port dans les 3 jours, alors la compagnie maritime commencera à vous facturer pour une démonstration.
La détention, également traduite par des frais de démarrage ou de retard, est une plage de temps par rapport au moment où le conteneur est récupéré du quai au moment où vous renvoyez le conteneur au port. S'il dépasse cette période, la compagnie maritime devra vous facturer. D'une manière générale, le temps libre donné par la compagnie maritime = Doumure gratuite + détention de dree.
Il y a un autre point de connaissance facile à confondre, appelé "stockage". Certaines personnes peuvent demander, quelle est la différence entre le stockage et les surestations? Remarque: Stockage ≠ Stockage des démonstrations, également traduit par des frais de surexploitation, la plage de temps comprend le temps de l'atterrissage de la boîte sur le quai vers le dégagement des douanes et le déchargement du quai. Certaines personnes peuvent dire, n'est-ce pas la même chose que les surestations? Nonono, ces frais ne sont pas facturés par la compagnie maritime, mais par le port. D'une manière générale, les ports avec un dégagement des douanes lent donneront des sujets plus longs gratuits, par exemple en Afrique du Sud, il donnera un maximum de 21 jours. L'Australie peut ne pas vous réserver de surestances spéciales. Celles-ci sont les mêmes que le temps libre et sont déterminées par la force de chaque entreprise de transfert de fret. Et le stockage, le temps est généralement fixé.
Alors, combien devez-vous payer? Tous les frais sont réglementés par la compagnie maritime et la zone portuaire, et les frais sont fixes. Les frais de compagnie maritime sont principalement en dollars américains, mais certains sont réglés en monnaie locale, ce qui est généralement indiqué à l'arrière du billet de lading. Les frais de zone portuaire sont en monnaie locale. De plus, lors de la facturation des frais, ils sont généralement chargés par étapes.