Une grande compagnie maritime prévoit d'ajuster la surcharge de haute saison (PSS) pour tous les conteneurs de cargaison sec de 20 et 40 pieds sur les routes en provenance de Chine, de Hong Kong, de la Chine et d'autres endroits en Afrique du Sud et à Maurice le 28 juillet 2025: 20 pieds seront facturés à 1 000 $ US et les conteneurs de 40 pieds seront facturés 1 600 $ US.
Une autre grande compagnie maritime a annoncé que le supplément de haute saison (PSS) pour les routes depuis l'Extrême-Orient, le sous-continent indien et le Moyen-Orient à l'Australie entreront bientôt en vigueur. Le supplément s'applique à tous les types de conteneurs et sera prélevé à partir du 1er août 2025 jusqu'à nouvel ordre, avec une charge de 300 $ US par EVP.
Selon les dernières données publiées par le Shanghai Shipping Exchange le 11 juillet, le Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) a chuté pendant cinq semaines consécutives, en baisse de 30,2 points la semaine dernière à 1733,29 points, une baisse hebdomadaire de 1,71%.
Parmi les quatre principales routes océaniques en Europe et aux États-Unis, les taux de fret de la route américaine ont légèrement rebondi après avoir chuté pendant quatre semaines consécutives, parmi lesquelles la route américaine de la côte ouest et la route américaine de la côte est ont augmenté de 5,02% et 1,16% respectivement, devenant un point culminant ces derniers temps. Afin de stabiliser les taux de fret, les compagnies maritimes réduisent le déploiement des capacités et le nombre de suspensions en août devrait augmenter de 25%. Dans le même temps, les services d'expédition d'Asie aux États-Unis se rétrécissent également.
Les taux de fret de la route européenne sont à un stade. Bien que la reprise économique en Europe soit relativement stable, les taux de fret européens de l'itinéraire sont restés essentiellement stables en raison de facteurs tels que le manque de résultats clairs sur les problèmes de tarif, avec une baisse de seulement 0,09%; tandis que les taux de fret de l'itinéraire méditerranéen ont chuté de 7,04% en raison de l'augmentation de l'investissement de la capacité et d'autres raisons. Cependant, il y a des rapports selon lesquels les États-Unis imposeront un tarif de 30% sur les marchandises importées de l'Union européenne à partir du 1er août, associées à une éventuelle congestion dans les ports européens, ce qui peut augmenter les taux de fret sur les routes européennes au cours de la dernière période. Les taux de fret sur la route Asie-Europe devraient augmenter à nouveau au cours des prochaines semaines.