Belgique: Une grève nationale a éclaté le 20 mai et le personnel de l'agence de services maritimes a cessé de travailler complètement, paralysant les opérations portuaires. En réponse à la grève, l'autorité portuaire a suspendu les activités de livraison d'exportation de camions de 22h00 du 19 mai à 6h00 le 21 mai. Pendant cette période, seule l'inspection d'importation et l'inspection des conteneurs vides ont été acceptées. Le transport des cargaisons d'exportation était complètement stagnant. Les expéditeurs et les transitaires d'expédition en Belgique doivent évaluer de toute urgence les pertes de retard logistique.
Suède: Les syndicats du quai et des transports ont émis un avertissement de grève en raison de la rupture des négociations des accords collectifs. Le 21 mai, le Dock Union mettra en œuvre une grève progressive dans les ports à travers le pays. Si les négociations sont infructueuses, elle peut être mise à niveau vers une fermeture complète; Le syndicat des transports agira simultanément, bloquant d'abord les nouveaux employés et les travailleurs temporaires le 21, et le lancement d'une série de frappes dans plusieurs ports à partir du 30 mai. La main-d'œuvre portuaire et la capacité de transport sont toutes deux restreintes et la chaîne logistique fait face à des troubles continues.
Crise sud-africaine: les négociations salariales pour les géants des transports appartenant à l'État (couvrant les chemins de fer et les entreprises portuaires) ont atteint une impasse et des milliers de travailleurs ont autorisé les grèves. Si aucun accord n'est conclu cette semaine, le syndicat lancera un avis de grève de 48 heures et le transport des ports et des rails pourrait être complètement fermé. La logistique d'importation et d'exportation de l'Afrique du Sud pourrait tomber dans le "chaos national", qui aura un impact significatif sur les produits en vrac et le commerce transfrontalier.
Avertissement d'expédition: les ports ci-dessus couvrent les nœuds de logistique clés en Europe et en Afrique. La grève a provoqué des interruptions opérationnelles, une actualité prolongée et une augmentation des coûts. Les expéditeurs et les transitaires doivent vérifier de toute urgence les plans de transport, donner la priorité aux ports ou méthodes de transport alternatifs, à suivre de près la dynamique de la grève, à communiquer les risques avec les clients et les fournisseurs à l'avance et à éviter les arriérés de marchandises et les défauts de livraison.