Los datos de flete a menudo se ven como un barómetro de salud económica. Los datos de carga generalmente preceden a la economía, y las recesiones de carga tienden a preceder a las recesiones económicas. La demanda del consumidor se está deslizando a medida que la inflación continúa aumentando los precios minoristas. Los costos de envío han empeorado ya que los transportistas, temerosos de una recesión, tienen una capacidad reducida. El crecimiento en las importaciones estadounidenses ha perdido vapor.
Los minoristas con exceso de inventario cancelaron pedidos en el extranjero, y los envíos cayeron en lo que debería haber sido un mes de envío ocupado.
Perspectiva de la industria débil
Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo que las perspectivas para el resto del año serían "suaves". Sus volúmenes de carga se sumergieron en septiembre, cayendo por segundo mes consecutivo.
Seroka dijo que el puerto transportó 709,873 contenedores equivalentes de 20 pies en septiembre, un 22 por ciento menos que el mismo mes del año pasado, y el volumen de carga del mes fue el más bajo en siete años. También señaló que el volumen hasta ahora ha bajado un 4% a partir de los niveles récord del año pasado.
Los contenedores entrantes en el puerto de Los Ángeles y el puerto vecino de Long Beach cayeron un 26.6% el mes pasado desde un año anterior a 343,462 contenedores, el volumen entrante más bajo para el mes desde 2009.
Seroka culpó a la desaceleración de una alta inflación récord, altos costos de combustible, altas tasas de interés y otras incertidumbres que han hecho que los estadounidenses cautelen sobre el gasto discrecional.
Las ventas minoristas fueron pobres en septiembre
Las ventas minoristas aumentaron cero en septiembre del mes anterior debido a una mayor inflación. Los mercados esperaban un aumento del 0.2 por ciento. Sobre un año a año, las ventas minoristas aumentaron un 8,2 por ciento en septiembre del año anterior.
Las ventas minoristas planas de mes a mes significan que el gasto real del consumidor en todos los sectores se está retrocediendo.
Trucking, que está relacionado con Port Freight, también se ha visto afectado por la desaceleración económica y podría caer bruscamente en el primer trimestre del próximo año.
Craig Fuller, director ejecutivo de Freightwaves, un proveedor de datos y análisis para el mercado de carga de América del Norte, advirtió que la desaceleración económica se estaba extendiendo a la industria de camiones, que ha visto su peor desglose desde la crisis financiera mundial de 2008.
"El primer trimestre de 2023 podría ser el peor trimestre para la industria de camiones desde 2008.
Fuente: www.weiyun001.com