Una gran compañía naviera planea ajustar el recargo de la temporada alta (PSS) para todos los contenedores de carga secos de 20 y 40 pies en rutas de China, Hong Kong, China y otros lugares a Sudáfrica y Mauricio el 28 de julio de 2025: contenedores de 20 pies se cobrarán US $ 1,000 y los contenedores de 40 pies se cobrarán US $ 1,600.
Otra gran compañía naviera anunció que el recargo de la temporada alta (PSS) para las rutas del Lejano Oriente, el subcontinente indio y el Medio Oriente a Australia entrarán en vigencia pronto. El recargo se aplica a todos los tipos de contenedores y se recaudará desde el 1 de agosto de 2025 hasta nuevo aviso, con un cargo de US $ 300 por TEU.
Según los últimos datos publicados por el Shanghai Shipping Exchange el 11 de julio, el índice de carga de contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) ha caído durante cinco semanas consecutivas, cayendo 30.2 puntos la semana pasada a 1733.29 puntos, una disminución semanal de 1.71%.
Entre las cuatro principales rutas oceánicas en Europa y Estados Unidos, las tasas de flete de la ruta de los Estados Unidos se recuperaron ligeramente después de caer durante cuatro semanas consecutivas, entre las cuales la ruta de la costa oeste de los Estados Unidos y la ruta de la costa este de los Estados Unidos aumentaron en un 5.02% y 1.16% respectivamente, convirtiéndose en un punto culminante en los últimos tiempos. Para estabilizar las tarifas de flete, las compañías navieras están reduciendo la implementación de capacidad, y se espera que el número de suspensiones en agosto aumente en un 25%. Al mismo tiempo, los servicios de envío de Asia a los Estados Unidos también se están reduciendo.
Las tarifas de flete de la ruta europea están en una parte superior del escenario. Aunque la recuperación económica en Europa es relativamente estable, las tasas de flete de la ruta europea se han mantenido básicamente estables debido a factores como la falta de resultados claros en los problemas arancelarios, con una disminución de solo 0.09%; Mientras que las tasas de flete de la ruta mediterránea cayeron un 7,04% debido a una mayor inversión de capacidad y otras razones. Sin embargo, hay informes de que Estados Unidos impondrá una tarifa del 30% de los bienes importados de la Unión Europea a partir del 1 de agosto, junto con la posible congestión en los puertos europeos, que pueden aumentar las tasas de carga en las rutas europeas en el período posterior. Se espera que las tasas de flete en la ruta de Asia-Europe se vuelvan a aumentar en las próximas semanas.