Muchas aerolíneas han introducido intensamente planes de suspensión: después de suspender una ruta lanzada en mayo, se pospuso otra ruta trans-pacífica planeada para reanudar en el mismo período; otra compañía suspendió los servicios de ruta independiente de los puertos del sur de China (Nansha, Yantian, Shekou, Xiamen) a Los Ángeles; Una cierta línea Express que brinda un servicio de viaje de ida y vuelta de 35 días de la playa de Shanghai-Ginboo Long también anunció una suspensión temporal, que involucra 5 barcos 5500teu. Vale la pena señalar que para adaptarse al crecimiento de las exportaciones de Vietnam, algunas compañías planean agregar puerto de Haiphong a sus rutas del Lejano Oriente para dispersar la presión de transporte regional. Debido a la incertidumbre de la tendencia de tarifa actual del mercado, la frecuencia de ajuste de la capacidad por parte de las compañías navieras ha aumentado significativamente, y 9 viajes se han cancelado en la semana vigente.
La suspensión de las rutas trans-pacíficas aumenta, y las compañías navieras ajustan la capacidad para hacer frente a los aranceles
2025 04/27
Afectadas por la política de tarifas comerciales chino-estadounidenses, las tasas de flete spot en las rutas trans-Pacíficas continúan siendo lentos, las compañías navieras están acelerando el ajuste del diseño de capacidad, y el número de vuelos suspendidos ha aumentado significativamente. Los datos muestran que debido a la fuerte caída en el volumen de exportación de China con incertidumbre arancelaria, se cancelaron 12 viajes desde el Lejano Oriente hasta la costa oeste de los Estados Unidos en la semana 18, y el número aumentó a 16 la próxima semana, superando con creces el promedio de 8 en abril. Los analistas señalaron que la proporción de capacidad suspendida se ha disparado del 13% al 28% en las últimas dos semanas, en línea con la escalada de las fricciones comerciales.