A medida que las compañías de revestimiento de contenedores cambian los puertos de acoplamiento de algunas rutas desde el oeste de los Estados Unidos al este de los Estados Unidos, la presión en la red de logística de la costa este ha aumentado considerablemente. En la actualidad, entre los 10 principales terminales de contenedores en el este de los Estados Unidos, hay cuatro terminales con un largo tiempo de espera, a saber, las terminales de Nueva York y Elizabeth pertenecientes al puerto de Nueva York y las terminales de Garden City y Savannah pertenecientes al puerto de Sabana. Como muestra el cuadro a continuación, el tiempo amarrado promedio en el puerto de Nueva York ha fluctuado entre 20 y 50 horas durante la mayor parte de este año, muy por encima de los niveles del año pasado. El año pasado rara vez superó las 20 horas, y el promedio en los últimos tres años rara vez ha superado las 10 horas.
Las otras seis terminales operan normalmente con tiempos de espera relativamente cortos, incluidos los terminales de contenedores internacionales de Norfolk y Virginia International en el puerto de Norfolk, Mach y Newark Terminales en el puerto de Nueva York, la terminal de Park Avenue en el puerto de Filadelfia y la terminal Wando Welch en el puerto de Charleston. Como muestra el cuadro a continuación, el tiempo de espera promedio para los barcos de contenedores en el puerto de Norfolk rara vez supera las seis horas, y actualmente es casi cero.
Las cuatro terminales congestionadas son las más ocupadas en la costa este y pueden acomodar barcos más grandes, incluidos los VLC más grandes. En particular, entre los seis terminales menos congestionados, la terminal de contenedores internacionales de Virginia y la terminal Wando Welch también han atracado VLC este año. Como resultado, los barcos grandes también pueden hacer llamadas de puerto más rápidamente.
Se recomienda a los cargadores y compañías de revestimiento con horarios flexibles que consideren rutas alternativas a los mercados clave, como los puertos menos congestionados en la costa este de los Estados Unidos.
Fuente: Vesselsvalue