Seroka dijo que "no hubo un cambio significativo" en la cantidad de barcos que salieron de China, y la cantidad de barcos que se dirigían a la Bahía de San Pedro, donde se encuentran los puertos estadounidenses de Los Ángeles y Long Beach, era "bastante estable".
"No creo que haya una gran caída (volúmenes de carga) a corto plazo", dijo Seroka. "Lo más probable es que, como he compartido antes, podemos ver que los volúmenes permanecen relativamente planos por ahora, pero vea un rebote rápido después de que las ciudades portuarias chinas como Shanghai terminan sus bloqueos".
Seroka dijo que el puerto de Los Ángeles no está viendo ningún impacto importante hasta ahora, aunque el cierre en algunas partes de China ha causado interrupciones de producción y retrasos en el suministro. Porque el puerto está cooperando con el puerto de Ningbo-Zhoushan para mantener el flujo normal y suave de bienes. 
Seroka introdujo además que "la persona relevante a cargo del mismo (Puerto Ningbo) se está asegurando de que la carga en la ruta trans-Pacífica, especialmente cerca del sur de California, tenga prioridad".
Según los datos del boletín de producción proporcionados por el puerto de Ningbo Zhoushan recientemente, se espera que el puerto de Ningbo Zhoushan complete un rendimiento de contenedores de más de 3 millones de TEU en abril, un récord en un solo mes, un aumento de más del 10% anual. y un aumento de mes a mes de más del 12%.
En abril, el puerto de Ningbo Zhoushan fortaleció su vínculo con las compañías navieras, y cumplió con la creciente demanda de espacio y contenedores vacíos traídos por la logística y el transbordo a través de nuevas rutas, un mayor espacio de envío y el ajuste de contenedores vacíos. En abril, el número de rutas de contenedores en el puerto aumentó a 297. Un récord alto; El volumen de contenedores vacíos importados aumentó en un 50% interanual.
Pero Seroka también dijo que a pesar del flujo constante de bienes, los cargadores todavía se vieron afectados por el cierre en curso en China. Ford, por ejemplo, informó que más de 50,000 vehículos estaban esperando que se instalaran componentes semiconductores como un suministro ajustado ralentizó su línea de ensamblaje. Según la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía el 27 de abril, la compañía adoptó el uso de carriles de envío rápido para avanzar en el suministro y mitigar las interrupciones de la cadena de suministro en China causadas por el brote.
Si bien el impacto no es evidente de inmediato, el bloqueo de Shanghai ha estado vigente durante más de seis semanas, y sigue siendo incierto qué impacto tendrá la interrupción en los puertos del sur de California y las cadenas de suministro globales.
"Hay muchas cosas que no sabemos", dijo Seroka. "Si el bloqueo continúa aún más, profundamente en mayo o junio, tendremos que lidiar con esos problemas".
Fuente: https: //www.sofreight.com/