Frachtdaten werden häufig als Barometer für wirtschaftliche Gesundheit angesehen. Frachtdaten gehen im Allgemeinen der Wirtschaft voraus, und Frachtabfälle gehen dazu neigen, den wirtschaftlichen Abschwüngen vorauszugehen. Die Nachfrage der Verbraucher steigt, da die Inflation die Einzelhandelspreise weiter erhöht. Die Versandkosten haben sich als Fluggesellschaften verschlechtert, die Angst vor einer Rezession haben, die Kapazität verringert. Das Wachstum der amerikanischen Importe hat Dampf verloren.
Einzelhändler mit überschüssigem Inventar stornierten in Übersee Bestellungen, und die Lieferungen fielen in einem geschäftigen Versandmonat.
Schwacher Branchenausblick
Gene Seroka, Geschäftsführerin des Hafens von Los Angeles, sagte, der Ausblick für den Rest des Jahres sei "weich". Das Frachtvolumen fiel im September und fiel den zweiten Monat in Folge.
Laut Seroka transportierte der Hafen im September 709.873, 20-Fuß-Äquivalentbehälter, 22 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, und das Laienvolumen des Monats war das niedrigste seit sieben Jahren. Er bemerkte auch, dass das Volumen bisher um 4% gegenüber dem Rekordniveau des letzten Jahres zurückging.
Inbound Container im Hafen von Los Angeles und im benachbarten Hafen von Long Beach fielen im vergangenen Monat gegenüber dem Vorjahr um 26,6% auf 343.462 Container, dem niedrigsten Inbound -Volumen seit 2009.
Seroka beschuldigte die Verlangsamung einer hohen Inflation, hohen Kraftstoffkosten, hohen Zinssätzen und anderen Unsicherheiten, die die Amerikaner in Bezug auf diskretionäre Ausgaben vorsichtig gemacht haben.
Der Einzelhandelsumsatz war im September schlecht
Der Einzelhandelsumsatz stieg im September von einem Monat früher aufgrund einer höheren Inflation auf Null. Die Märkte hatten einen Anstieg von 0,2 Prozent erwartet. Im Jahr gegenüber dem Jahr stieg der Einzelhandelsumsatz im September gegenüber dem Vorjahr um 8,2 Prozent.
Der Einzelhandelsumsatz mit flachem Monat für den Monat bedeutet, dass echte Verbraucherausgaben in allen Sektoren zurückfallen.
Das mit Hafenfracht verwandte Trucking wurde ebenfalls von der wirtschaftlichen Verlangsamung betroffen und könnte im ersten Quartal nächsten Jahres stark fallen.
Craig Fuller, Geschäftsführer von Freightwaves, einem Anbieter von Daten und Analysen für den nordamerikanischen Frachtmarkt, warnte, dass sich die wirtschaftliche Verlangsamung auf die LKW -Branche ausbreitete, die den schlechtesten Abschwung seit der globalen Finanzkrise von 2008 zu verzeichnen ist.
"Das erste Quartal von 2023 könnte das schlechteste Quartal für die LKW -Branche seit 2008 sein.
Quelle: www.weiyun001.com