In diesem Jahr haben sich über 2 Millionen TEU neuer Containerschiffe der globalen Flotte beigetreten, aber nur 0,6% der Kapazität sind im Leerlauf und stellen den Reederkompanien bei der Erweiterung des Chartermarktes Herausforderungen. Die Überlastung in den wichtigsten Häfen und Störungen des Transports hat den Kapazitätsdruck verschlimmert. Maersk hat eine zusätzliche Kapazität, um die Auswirkungen zu mildern, und die Schifffahrtsunternehmen erschöpft die verfügbare Kapazität auf dem Chartermarkt. Im Juni und Juli wurden 500.000 TEU neuer Schiffe in Betrieb genommen, wobei weitere 1 Million TEU in diesem Jahr für die Lieferung geplant waren und weitere 2 Millionen TEU im Jahr 2025 zugestellt werden. Die Gewinne der Schifffahrtsunternehmen im ersten Halbjahr überschrittene die Gewinne der Schifffahrtsunternehmen Erwartungen, die zu bullischer Stimmung führen. Bargeldreiche Unternehmen haben sich an asiatische Werften gewandt, um neue Schiffe zu bestellen, wobei bestätigte Bestellungen von mehr als 2 Millionen TEU in diesem Jahr, die sich hauptsächlich auf chinesische Werften konzentrierten, und die Lieferungen erst 2027 erwartet haben.
