Die Frachtraten für Brennstoffe wie Benzin und Diesel, die in der Branche als saubere Tanker -Raten bekannt sind, haben sich in diesem Jahr mehr als verdoppelt, um ihren höchsten Niveau seit April 2020 zu verdoppeln. Schiffeigentümer, die Produkte aus Südkorea nach Singapur auf einer wichtigen asiatischen Route liefern, verdienen jetzt mehr als 49.000 US -Dollar pro Tag, gegenüber durchschnittlich 98 US -Dollar pro Tag vor dem Konflikt.
Gleiches ist in anderen Regionen geschehen. Reeder, die Treibstoff aus dem Nahen Osten nach Japan transportieren, verdienen laut Angaben des Baltic Exchange am Dienstag im Februar mehr als 56.000 US-Dollar pro Tag, verglichen mit einem Durchschnitt von 61 USD pro Tag im Februar. Die Kraftstoffpreise auf der TC-18-Route von den USA nach Brasilien betragen 37.000 USD pro Tag, gegenüber 3.800 USD pro Tag vor vier Monaten.
Nach Angaben der Medien beobachten S & P Global Commodities Analysten Fotios Katsoulas und Krispen Atkinson, dass seit Beginn des Konflikts Ende Februar immer mehr Schiffe der Langstreckenklasse zum Transport von raffinierten Brennstoffen eingesetzt wurden. Längere Reisen reduzieren die verfügbare Kapazität der Schiffe und treiben die Frachtraten an, so sie.
Das letzte Mal, dass saubere Tankerraten ein solches hohe Niveau erreichten, war Anfang 2020, als der globale pandemische Ölverbrauch und die Kraftstoffhersteller dazu zwang, so weit wie möglich zu exportieren, um Rückstände in Lagertanks zu lindern.
Die Nachfrage nach Schiffen mit Kraftstoff wird in diesem Jahr voraussichtlich um 6% wachsen, sagte Anoop Singh, Leiter der Tankerforschung bei Ship Brokerage Braemar ACM, gegenüber den Medien.
"Europas Entschlossenheit, sein Vertrauen in russische Lieferungen zu verringern, dürfte über das Ende des Konflikts in der Ukraine hinausgehen, was seinen Handel umgeben wird", sagte Singh.
Das Yan Hai -Team von Shenwan Hongyuan wies darauf hin, dass im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau des globalen Handelsweg Im Nahen Osten werden die Vereinigten Staaten und der Fernen Osten auch erheblich zunehmen 3.340 Seemeilen im Jahr 2022 und 2023 aufgrund des Konflikts zwischen Russland und Ukraine. "
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