Seroka sagte, dass die Anzahl der Schiffe, die China verließen, "keine wesentliche Änderung" habe, und die Anzahl der Schiffe, die nach San Pedro Bay fahren, wo sich die US -amerikanischen Häfen von Los Angeles und Long Beach befinden, sei "ziemlich stabil".
"Ich glaube nicht, dass es kurzfristig einen großen Rückgang (Frachtvolumina) geben wird", sagte Seroka. "Wie ich bereits geteilt habe, werden wir vielleicht vorerst relativ flach bleiben, aber nach dem schnellen Abpraller, nachdem chinesische Hafenstädte wie Shanghai ihre Sperre beendet haben."
Seroka sagte, dass der Hafen von Los Angeles bisher keine größeren Auswirkungen verzeichnet, obwohl die Sperrung in einigen Teilen Chinas Produktionsstörungen und Versorgungsverzögerungen verursacht hat. Weil der Hafen mit dem Hafen von Ningbo-Zhoushan zusammenarbeitet, um den normalen und reibungslosen Güterfluss aufrechtzuerhalten. 
Seroka stellte weiter vor, dass "die zuständige Person, die für (Ningbo Port) selbst verantwortlich ist, sicherstellt, dass die Fracht auf der transpazifischen Route, insbesondere in der Nähe von Südkalifornien, Priorität hat".
Laut den von Ningbo Zhoushan Port kürzlich bereitgestellten Produktion Bulletin-Daten wird der Hafen von Ningbo Zhoushan voraussichtlich im April einen Containerdurchsatz von über 3 Millionen TEUs absolvieren, ein Rekordhoch in einem einzigen Monat, ein Anstieg von über 10% gegenüber dem Vorjahr gegenüber dem Vorjahr gegenüber dem Vorjahreszeitpunkt gegenüber dem Vorjahr. und eine Steigerung des Monat gegen Monats um über 12%.
Im April verstärkte Ningbo Zhoushan Port seine Verknüpfung mit den Reedereien und erfüllte die wachsende Nachfrage nach Raum- und leeren Behältern, die durch Logistik und Umschlag durch neue Routen, erhöhten Versandflächen und Anpassung leerer Behälter gebracht wurden. Im April stieg die Anzahl der Containerrouten im Hafen auf 297. Ein Rekordhoch; Das Volumen der importierten leeren Behälter stieg gegenüber dem Vorjahr um 50%.
Seroka sagte jedoch auch, dass die Versender trotz des stetigen Warenflusss immer noch von der anhaltenden Sperrung in China betroffen waren. Ford berichtete beispielsweise, dass mehr als 50.000 Fahrzeuge darauf warteten, dass Halbleiterkomponenten als enge Versorgung installiert werden, verlangsamte die Montagelinie. Laut dem Ertragsgespräch des Unternehmens am 27. April verabschiedete das Unternehmen die Verwendung schneller Versandspuren, um die Versorgungsstörungen in China zu fördern und die durch den Ausbruch verursachten Versorgungskettenstörungen zu verringern.
Obwohl die Auswirkungen nicht sofort erkennen, ist Shanghais Lockdown seit mehr als sechs Wochen vorhanden, und es bleibt ungewiss, welche weiteren Auswirkungen die Störung auf südkalifornische Häfen und globale Lieferketten haben wird.
"Es gibt viele Dinge, die wir nicht wissen", sagte Seroka. "Wenn die Sperrung weiter in Mai oder Juni weitergeht, müssen wir uns mit diesen Problemen befassen."
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